据统计，截至2006年底，我国已建成主跨400米以上的桥梁38座，同济大学参与的24座，占63%；正在建设的主跨400米以上的桥梁22座，同济大学参与19座，占86%。

    数字有声，同济大学在中国桥梁，尤其大跨度桥梁建设中的地位和作用，清晰可见。然而，数字尚不能说明的是，如果算上同济大学所培养的毕业生，在中国所有已建在建的桥梁中，哪一座桥梁没有同济人的参与？！

    资料表明，中国桥梁走上“自主建设”大发展、大跨越，始于黄浦江上第一桥――上海南浦大桥。而南浦大桥的设计权，正是在同济人的据理力争之下，从日本人手里“抢”了过来，从而为所有中国桥梁人赢得了完全“自主建设”的机会。及至上个世纪九十年代，又是同济人的据理力争，广东虎门大桥的设计权从英国人的手里拿了回来，最终牢牢把握了中国桥梁“自主建设”的主动权。

    回望中国大跨度桥梁大建设、大发展的历史，同济人担负起了桥梁事业“脊梁”的重任，发挥了中流砥柱的作用：是他们，给中国桥梁人以胆略、雄心和壮志，敢于与国外巨头一争高下；是他们，当中国桥梁人终于赢得了“自主建设”机会的时候，担当起解除各种疑难杂症“高手”的重任，提供坚强的科研后盾；是他们，为中国桥梁建设，培养了一批又一批高素质的设计者与建设者，使“同济桥梁”的影响，从校园走向各地、各层次的设计、施工单位；还是他们，作为中国桥梁的形象大使，在国际桥梁界发挥了影响，争得了地位和荣耀。